เงื่อนไขความ
     1. The Institute Cargo Clauses ‘A’ (All Risks) ให้ความ/ที่กว้างที่สุด คือให้ความ/ทั้งความเสียหายบางส่วน และสิ้นเชิงโดย ไม่จำกัดเปอร์เซ็นความสูญ   เสีย
     2. The Institute Cargo Clauses ‘B’ (With Average) ให้ความ/ระดับกลาง แปลว่า การประกันภัยตามเงื่อนไขนี้ให้ความคุ้ม ครองความเสียหายโดยสิ้นเชิง และความเสียหายบางส่วนด้วย แต่ความเสียหายบางส่วนนี้จะต้องไม่ต่ำกว่า 3% ของข้อมูลค่าทรัพย์สินที่เอาประกันภัย
     3. The Institute Cargo Clauses ‘C’ (Free from Particular Average) ให้ความ/แคบที่สุด แปลว่า การประกันตามเงื่อนไขนี้ กล่าวคือ บริษัทประกันภัยจะชดใช้ค่าสินไหมทดแทนเฉพาะเมื่อสินค้าเสียหายโดยสิ้นเชิง (Total Loss) เท่านั้น ถ้าสินค้านั้นได้รับความเสียหายแต่เพียงบางส่วน (Partial Loss) จะไม่ได้รับการชดใช้

ตารางเปรียบเทียบความ/ระหว่าง Clause A, B, และ C

ข้อยกเว้นความคุ้มครอง
     1. ความเสียหายใดๆ จากการกระทำโดยมิชอบของผู้เอาประกันภัย
     2. การรั่วซึมปกติ ปริมาณหรือน้ำหนักขาดหายโดยปกติหรือสึกหรอตามปกติ
     3. ความสูญเสีย เสียหาย หรือค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการบรรจุหีบห่อ หรือการจัดเตรียมวัตถุแห่งกาประกันภัยที่ไม่เพียงพอ หรือไม่เหมาะสม “การบรรจุหีบห่อ” หมายรวมถึงการจัดวางในตู้ลำเลียงหรือตู้ยก ในกรณีที่การจัดวางนั้นกระทำก่อนที่จะเริ่มความคุ้มครอง หรือกระทำโดยผู้เอาประกันภัยเอง
     4. ความเสียหายหรือค่าใช้จ่าย อันมีสาเหตุจากข้อเสียในตัวเอง หรือลักษณะอันเป็นธรรมชาติของวัตถุแห่งการประกันภัยเอง
     5. ความสูญเสียใดๆ อันมีสาเหตุใกล้ชิดจากการล่าช้านั้นจะเกิดจากภัยที่คุ้มครองก็ตาม
     6. ความสูญเสีย เสียหาย หรือค่าใช้จ่ายอันเกิดจากการล้มละลาย การไม่สามารถชำระหนี้ ของเจ้าของเรือ ผู้เช่าเหมาเรือ หรือผู้ดำเนินการทางเรือ
     7. ความเสียหายใดๆ จากการใช้อาวุธสงครามที่เกี่ยวกับการแตกประจุของอะตอม หรือนิวเคลียร์ หรือกัมมันตภาพรังสี
     8. การทำความเสียหายโดยเจตนา หรือการทำลายโดยเจตนาต่อวัตถุแห่งการประกันภัย โดยการกระทำอันผิดกฎหมายโดยบุคคลใด
     9. ความไม่สมบูรณ์ และความไม่พร้อมออกเดินทะเล
     10. ภัยสงคราม การปฏิวัติ การจลาจล การกบฏ ความโกลาหลอลหม่านกลางเมือง การนัดหยุดงาน

รายละเอียดที่ใช้ในการพิจารณารับประกัน
     1. เงื่อนไขความคุ้มครอง
     2. ประเภทของสินค้า
     3. การบรรจุหีบห่อ จำนวนหีบห่อ
     4. เรือที่ใช้บรรทุกสินค้า (ไม่เกิน 15 ปี) หรือพาหนะที่ใช้ในการขนส่ง
     5. วันที่เรือออกเดินทาง
     6. เส้นทางการขนส่ง และสภาพเมืองท่า
     7. ความถี่ของการขนส่ง
     8. ปริมาณของสินค้า แต่ละเที่ยวที่ขนส่ง
     9. ข้อมูลของผู้เอาประกัน
     10. ระยาเวลาการคุ้มครอง
     11. ประมาณการมูลค่าขนส่งสินค้าต่อปี
     12. ประวัติการเรียกร้องค่าสินไหม 3 ปีย้อนหลัง

การทำประกันภัยทางทะเลมี 2 วิธี
     1. ทำประกันภัยขณะขนส่งที่ยังไม่ทราบข้อมูลการขนส่ง (Provisional Insurance)
        1.1 โดยการออก Cover Note (C/N) จะออกให้ในกรณีที่ขนสินค้าจำนวนไม่มาก
        1.2 โดยการออก Open Cover (O/C) จะออกให้ในกรณีที่สินค้าขนเป็นจำนวนมากและบ่อย
     2. การประกันภัยเมื่อได้ข้อมูลการขนส่ง

เอกสารที่ใช้ในการออกกรมธรรม์
     • ใบคำขอเอาประกันภัย (Application for Marine Insurance)
     • ใบกำกับสินค้า (Invoice) *
     • ใบตราส่ง (bill of lading : B/L) *
     • ภง.20 สำหรับการออกใบกำกับภาษี *

ผู้มุ่งหวังในการเสนอประกันภัยขนส่งสินค้า
      1. ผู้นำเข้า (Import)
     2. ผู้ส่งออก (Export)
     3. บริษัทขนส่งสินค้า (Forwarder)